Pide Universidad Autónoma de Coahuila alejar de sus instalaciones a la Ciclovía

La Universidad Autónoma de Coahuila realizó la petición formal para que el nuevo trazo de la Ciclovía, no incluya el trayecto actual que afecta la zona frontal de Rectoría y el costado sobre la calle González Lobo, pues al menos 100 cajones de estacionamiento se perdieron con el proyecto de movilidad.

Según explicó el subdirector administrativo de la Oficialía Mayor, Marcelo Lara, dicha zona no tiene afluencia de ciclistas, por lo que se solicitó al Implan, a cargo de Óscar Pimentel, que se libere la zona y se planteen alternativas sin afectar a los ciclistas, pero devolviéndole los sitios de estacionamiento a los estudiantes, docentes y administrativos.

Tal es el problema de congestión vehicular y falta de cajones que provocó la Ciclovía, que desde Rectoría se decidió colocar un letrero en el estacionamiento ubicado atrás de la Facultad de Ciencias Químicas, pues los usuarios esperan hasta 45 minutos en promedio para poder conseguir un lugar.

“Prácticamente nos quitaron media manzana en González Lobo y Carranza y no tenemos opción para extender el estacionamiento, y el conflicto se agrava con los vecinos por el lugar de estacionamiento y de plano ahorita ya no hay lugar”, de queja Marcelo Lara.

En ese sentido, el subdirector administrativo explicó que realizaron un ejercicio para conocer el uso y la afluencia de la Ciclovía en la zona de Rectoría y “nos pusimos a contar cuánta gente pasaba, ciclistas, y pasaron dos personas en varias jornadas, la verdad es que nadie la usa”, asegura.

Si bien Marcelo Lara admitió que el proyecto es positivo en temas de movilidad, recalcó que habría que analizar el tema de funcionalidad en ese punto, pues los poco más de 800 cajones de estacionamientos con los que cuenta la Universidad en ese campus son insuficientes, y sumado a los espacios que se bloquearon por la Ciclovía, el problema se va agravando.

Es importante mencionar que hasta el momento la máxima casa de estudios no tiene un proyecto exclusivo para la construcción de un estacionamiento externo, dado el crecimiento del parque vehicular que ha aumentado en los últimos años en toda la Región Sureste.