Reanimaría inversiones: Padilla; 'Certidumbre el efecto clave del USMCA'

El Acuerdo Estados Unidos, México y Canadá (USMCA, por sus siglas en inglés), “genera certidumbre”, así lo consideraron representantes de la Iniciativa Privada local al confirmarse la inclusión de Canadá.

El presidente de Canaintra Coahuila Sureste, Everardo Padilla Flores, dijo que desde el punto de vista de política pública este acuerdo es importante para los tres países y su trascendencia es la certidumbre de que otra vez se tendrá un polo de desarrollo entre Canadá, EU y México, quienes competirán con los demás bloques internacionales.

En el caso de la industria automotriz, aunque se reconoció que “no fue el mejor acuerdo”, sobre todo al compararlo con el previo TLCAN, añadió que quedará bien y se tendrá la misma seguridad para que las armadoras sigan con sus inversiones en México, que de hecho se seguían dando, sólo no se publicaban mientras seguía la negociación”, precisó.

A su vez, el director general de Manufacturas Zapalinamé, Miguel Hernández Cervantes dijo que este tratado trilateral que mantiene la unidad en la zona “destrabará algunos proyectos que estaban detenidos”.

Consideró positivo que se vea unidad en la zona, porque ello generará nuevos proyectos al país, independientemente de que luego se vean “las letras chiquitas” de los cambios.

Confió en que los nuevos proyectos arrancarán lo más pronto posible el próximo año, reactivando lo conducente a partir del primer cuatrimestre de 2019.

Por su parte, el presidente del Clúster Automotriz de la Laguna (CAL), José Luis Hotema, coincidió en señalar la certidumbre para invertir  en el sector automotriz, tras confirmarse el ingreso de Canadá.

“Algunas (inversiones) estaban en ‘stand by’, y esto hará que ya se liberen, tanto para la Región Lagunera, como para el país. Canadá es uno de los socios más importantes de México y tiene muchas inversiones tanto en Coahuila como en todo México”, indicó.

El presidente del CAL consideró que en esta aceleración de toma de decisiones también puede entrar Magna, que ya habían anunciado una inversión para Coahuila, pero ahora podrá decidir el área específica de la Entidad.

Analista: ‘Bueno, en general’...

El catedrático de la Facultad de Economía de la UAdeC, Antonio Serrano, dijo que fue un buen acuerdo en general, pero sin gran cambio a lo originalmente propuesto, salvo que Canadá no quería negociar lo referente a los lácteos y el Capítulo 19, sin embargo, le fue bien con ello.

“Es benéfico para los tres en general, aunque comparado con el anterior tiene un poquito menos de ventajas para México”, aseguró.
Entre las desventajas, comentó que “México se estaba aprovechando un poquito del TLCAN con una mano de obra barata para quedarse con los empleos, y ahora tendrá que trabajar duro para generar esquemas de crecimiento del mercado interno y reforzar el consumo.

“Eso es algo que México ahorita no tiene muy desarrollado, y el nuevo acuerdo obligará al país a mejorar el nivel de ingresos, trabajando de una forma más activa para crear desarrollo económico y poder comprar productos de Canadá y EU. Ya no sólo compite por mano de obra, sino por mercado para vender productos. En la versión anterior México no era comprador de productos de EU y Canadá, sólo era oferente de mano de obra”, indicó.

Finalmente, consideró que “no habrá mayor problema, porque incorpora elementos de comercio electrónico y otros que no se tenían hace 24 años; aunque ahora haya que competir de tú a tú con EU y Canadá, lo cual ayudará al país o lo hundirá si se llena de productos extranjeros”.

Everardo Padilla Flores, presidente de la Canaintra Coahuila Sureste.

> Al margen de que después se empiecen a conocer ‘las letras chiquitas’, llegar por fin a un acuerdo, y además trilateral, ayudará a reforzar la fluidez de inversiones, coinciden empresarios de Coahuila.

Miguel Hernández Cervantes, director general de Manufacturas Zapalinamé.

José Luis Hotema, presidente del Clúster Automotriz de la Laguna.
Aunque no fue el mejor acuerdo, sobre todo al compararlo con el previo TLCAN, da seguridad para que siga la inversión automotriz: Canacintra local

Antonio Serrano
En lo automotriz, el nuevo acuerdo establece un periodo de transición de cinco años, después de que el acuerdo entre en vigor, para que el contenido de valor automotriz regional aumente hasta el 75%, desde el 62.5 actual.

Otras tarifas

No resuelve conflicto sobre aranceles al acero y aluminio desde Canadá y México, o tarifas en represalia que cada país pueda imponer, pero garantiza que ninguna tarifa aplicada por la ley de EU se aplique a Canadá o México por 60 días.

Así, “EU y Canadá deberán negociar solución apropiada, según la dinámica de la industria y la historia comercial”.

Paneles de resolución de conflictos

El TLCAN tiene tres sistemas de resolución de conflictos. El nuevo mantiene dos, casi sin cambios, sólo de nombre.

Canadá presionó por mantener los denominados Capítulo 19 y 20. El Capítulo 11, sobre conflictos entre un país y un inversor, dejará de ser efectivo entre EU y Canadá, pero se mantendrá para algunas industrias clave con México (petróleo y gas, infraestructura y telecomunicaciones).

Lácteos

Como parte del acuerdo, EU obtiene acceso al protegido mercado lácteo canadiense. Ahora el sistema canadiense no se expandirá fuera de sus fronteras, y el acceso que se dé a EU en ese mercado deberá ser mayor a las concesiones aceptadas por Canadá en las negociaciones para el Acuerdo Transpacífico, de 3.3%.

Fin del acuerdo

EU demandaba la cláusula de fin al Tratado tras cinco años, pero se acordó un plazo de 16 años, con una revisión para identificar y arreglar problemas y la posibilidad de extender el acuerdo después de 6 años.

Propiedad intelectual

Los derechos a la propiedad intelectual serán de 70 años después de la muerte del autor.

Límites más altos

Tanto Canadá como México subirán las cantidades a partir de las cuales aplicarán aranceles a productos de los países vecinos, otra demanda clave de EU.

México elevó los denominados niveles de ‘minimis’ de 50 a 100 dólares. Canadá elevará los suyos a 117 dólares estadounidenses.