Producción automotriz en México es un riesgo de la seguridad nacional de EU, señala informe
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Los ahorros son resultado de los bajos salarios en México, respecto a Estados unidos
Un informe del Departamento de Comercio de Estados Unidos ha señalado que a consecuencia de que México le ha quitado el mercado de la fabricación automotriz al país vecino del norte, por su mano de obra barata, esto ha puesto en riesgo la seguridad nacional.
“El impacto de las importaciones excesivas en la industria nacional de automóviles y piezas de automóviles y los graves efectos resultantes del consiguiente desplazamiento de la producción en Estados Unidos están causando un debilitamiento de nuestra economía interna que puede perjudicar la seguridad nacional”, señala.
Las empresas se instalaron en México debido a los ahorros de producción y eliminación de aranceles a raíz del Tratado de Libre Comercio de América del Norte en 1994.
Los ahorros iban hasta por 4 mil 300 dólares en producción si la unidad era vendida en Europa o de mil 200 dólares si se comercializaba en Estados Unidos.
Los ahorros son resultado de los bajos salarios en México, respecto a Estados unidos, en el sector automotriz y su manufactura.
En 2016 el salario por hora para los trabajadores era de 4.65 dólares en México, en comparación con los 40.17 dólares pagados en Estados Unidos.
“La compensación por ensamblaje de automóviles había sido aproximadamente un 80 por ciento menor en México, y la mano de obra representaba una parte considerable del costo de producción de automóviles. Estos salarios eran ligeramente superiores a una séptima parte del salario comparable en Estados Unidos”, agregó.
El reporte agrega que entre 2011 y 2016, nueve de las 11 nuevas plantas de ensamblaje de automóviles anunciadas en América del Norte se construyeron en México.
A partir de 2017, el número de armadoras de automóviles en Estados Unidos disminuyó a 46 plantas, mientras que en México se duplicó a 18.
Además, desde 2010, según el Departamento de Comercio, se han invertido más de 24 mil millones de dólares en México en la industria automotriz, monto que incluye inversiones de empresas japonesas, alemanas y surcoreanas.
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Por su parte, la desaparición de aranceles aduaneros por el TLCAN permitió a los productores y proveedores de autopartes optimizar sus operaciones y trasladarse directamente a México, la ubicación más competitiva dentro de América del Norte.
Lo anterior, porque las exportaciones de México a 46 países están exentas de aranceles de automóviles, incluido el arancel de 10 por ciento que la Unión Europea aplica a vehículos de pasajeros.
Por lo que dicho informe ha recomendado a Biden que considere acuerdos que EU renegoció recientemente para determinar si ciertos países deben estar exentos de los aranceles propuestos, basados en un interés “primordial” de seguridad nacional.
