Tras sanción reciente, EU inicia indagatorias sobre llamados a reparación de Ford

Internacional
/ 19 noviembre 2024

La agencia investigará si el retiro para revisión fue efectivo. La pérdida de potencia se ha atribuido a baterías de 12 voltios degradadas

Luego de que Ford obtuviera una multa civil por actuar con lentitud en un llamado a reparación vehicular, el gobierno de Estados Unidos reveló que hay dos investigaciones sobre tales retiros, que podrían no haber funcionado o no haber cubierto suficientes vehículos.

Fue en abril, que Ford hizo un llamado a reparación vehicular para ciertos modelos 2021 a 2024 de Bronco Sports y modelos 2022 a 2023 de Mavericks por casos de pérdida repentina de potencia.

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Se han recibido cinco quejas de propietarios cuyos vehículos perdieron potencia luego que la falla presuntamente había sido reparada, indicó la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) en un documento publicado el lunes.

La otra pesquisa abarca aproximadamente 113 mil camionetas Ford Expedition de los años 2019 a 2020. Ford retiró del mercado unas 78 mil de estas SUV en febrero porque los cinturones de seguridad del conductor y del pasajero delantero pueden apretarse y retener a las personas sin que haya un choque aparente.

La agencia indicó que ha recibido quejas sobre el problema de tres propietarios cuyos vehículos no formaban parte del llamado a reparación. Los investigadores verificarán si es necesario ampliar el retiro.

Ford dijo que está cooperando en ambas investigaciones.

El jueves, la NHTSA anunció que Ford Motor Co. pagará una multa de hasta 165 millones de dólares por actuar con lentitud en un llamado a reparación vehicular y por no proporcionar a la agencia información precisa sobre el mismo.

La NHTSA afirmó que la multa civil es la segunda más grande en su historia de 54 años. Sólo la multa que pagó Takata por infladores de bolsas de aire defectuosos fue mayor.

La agencia señala que Ford fue demasiado lento para retirar vehículos con cámaras traseras defectuosas y no proporcionó a la agencia información completa, lo cual es requerido por la Ley Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados.

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