Volkswagen XL1: Cien kilómetros por un litro de gasolina

Qatar fue la sede para estrenar mundialmente el Volkswagen XL1, un raro prototipo biplaza que consume 1 litro cada 100 kilómetros. Según  VW, el híbrido de menor consumo del mundo se fabricará en una serie limitada para 2013.

El XL1 recurre a diversas estrategias para lograr semejantes cifras de rendimiento. Entre ellas se destaca un chasis ultraliviano, realizado en buena parte, con fibras de carbono. Eso y otras tecnologías le permiten tener un peso máximo de 795 kilos. Un excelente coeficiente de penetración aerodinámica. Un sistema de motorización híbrido, con un motor turbodiesel, de dos cilindros, que se complementa y recarga una poderosa y eficiente batería de ion-litio.

Además, según las mediciones el nuevo auto se emite apenas 24 gramos por kilómetro de CO2 y la batería tiene una excelente autonomía que le permite, sin recargar, recorrer una distancia de hasta 35 kilómetros.

Según comunica VW, el XL1 gasta poco y es limpio, gracias a diversas razones, como una construcción ligera de alta tecnología (monocasco y piezas de materiales plásticos reforzados con fibra de carbono), una perfecta aerodinámica (Cw=0,186) y un sistema híbrido enchufable (plug-in), compuesto por un motor TDI bicilíndrico de 35 kW / 48 CV, un motor eléctrico de 20 kW/27 CV, un cambio automático de 7 velocidades DSG y una batería de Litio-Ión, ofrece tasas de consumo y emisiones de CO2 muy bajas de sólo 0,9 l/100 km y 24 g/km respectivamente.

El XL1 puede circular con ambos motores o con la fuerza de uno de ellos. En modo convencional es el TDI quien trabaja para acelerar mientras que el motor eléctrico actúa de ayuda cuando sea necesario. Cuando ambos motores funcionan de manera combinada el XL1 puede llegar a los 100 km/h en 11.9 seg. y llegar a los 160 km/h (máximo rendimiento del sistema híbrido). Ah, su autonomía es de hasta 35 km en el modo eléctrico.