Choferes de aplicación y taxistas de Saltillo a punto de irse a golpes frente a Congreso del Estado

Conductores por medio de aplicaciones tecnológicas y taxistas independientes estuvieron a punto de agredirse a golpes a las afueras del Congreso del Estado de Coahuila, por la disputa del mercado, por lo que elementos de diversas corporaciones policiales arribaron al lugar para evitar el enfrentamiento.

Vehículos de ambos bandos bloquearon dos carriles del bulevar Francisco Coss, de poniente a oriente, por aproximadamente 20 minutos.

“Estamos tratando de evitar que las cosas se salgan de control; la postura es nada más que se tiene que aplicar la Ley de Transporte y Movilidad Sustentable que el mismo Congreso aprobó, que restringe el funcionamiento de ellos, quien esté calificado para trabajar que trabaje, quien no, no tiene por qué estar usurpando una función del servicio público”, expresó Ernesto Navarro Muñiz.

El representante del Movimiento Independiente del Gremio de Taxistas y Taxis Seguridad, señaló que solo piden aplicar el ordenamiento porque en el servicio de plataforma no tienen seguro, no cumplen con usar vehículos modelo 2018 en adelante, no cumplen con el valor factura, en ocasiones no los manejan los propietarios y no los pueden sub-rentar, como marca la ley.

“Ellos dicen ¿por qué los taxis no cumplen con esos requisitos? Porque nosotros no somos redes de transporte, somos un servicio concesionado que nos manejamos con un reglamento municipal y estatal. Ellos tienen que cumplir con otros requisitos para poder funcionar.

“Ellos deberían aportar el 1.5% de cada viaje generado al Municipio, cosa que no están haciendo desde hace 7 años”, manifestó, al indicar que a los conductores de redes de transporte no les exigen presentar Carta de No Antecedentes Penales, exámenes antidoping, no garantizan cobertura de seguro ni licencia de manejo actualizada.

Carlos Cárdenas Alcalá, presidente del Movimiento Independiente del Transporte por Aplicaciones, expresó que solamente piden a los diputados locales modificar la ley para permitirles utilizar vehículos con antigüedad de hasta 7 años, en lugar de 5, y que se permita conducirlos un familiar, no necesariamente el propietario, como obliga la normatividad.

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Explicó que hay choferes que están en el buró de crédito y no pueden sacar un carro de agencia, entonces los sacan a nombre de la esposa, la mamá o el papá, pero ellos los manejan.

También piden disminuir el costo del vehículo para aplicaciones, que actualmente rondan los 246 mil pesos como inversión mínima, cuando hay taxis amarillos de 10 años de antigüedad y con costo mucho mayor.

“Somos un movimiento de buena fe, toda la raza que traemos está plenamente identificada por cuestiones de seguridad, pero hay grupos no identificados, incluso hay gente que viene de otros estados a trabajar aquí y lo que estamos pidiendo es que se aplique la ley a esa gente”.

“Ahorita se estima que operan más carros de plataforma que taxistas y esto se está saliendo de control, ocurren incidentes de inseguridad, ahorita las cosas se estaban saliendo de control porque participan otro tipo de personas, pero con los líderes de taxis tenemos buena relación”, dijo.

Alrededor del mediodía, representantes de ambos grupos se reunieron con los diputados Eduardo Olmos y Alvaro Moreira, y con representantes de la Subsecretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad.

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Al terminar, frente al Congreso, se hicieron reclamos mutuos por incumplimiento de ley y en varias ocasiones llegaron a los empujones, pero la presencia policial los disuadió.

Olmos Castro informó que analizarán las peticiones de ambas partes y si hay consenso entre los legisladores se harán algunas modificaciones.

“El Congreso define el parámetro de la ley y seguiremos tomando nuestro papel de mediador coadyuvante, de recibir a quienes necesiten ser recibidos”, señaló.