Alfa Romeo ya está en México

Cuando el director general de Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, anunció que México sería la puerta de entrada para Alfa Romeo en América, antes incluso que Estados Unidos, la expectativa por ver a los coches en acción creció día con día.

Hoy, los modelos de la legendaria firma italiana están listos para entrar al mercado local. Se trata, como se había anunciado, del 159, el sedán de alta gama pensado para el nivel ejecutivo; el Giulietta, un hatchback cuatro puertas deportivo, y el MiTo, el tres puertas juvenil que hereda toda la tradición de la marca en tamaño reducido.

No llegarán todos los modelos que se fabrican sino de los más alta gama, aquellos que lucen un trébol de cuatro hojas como emblema de sus prestaciones.

El Quadrifoglio Verde (trébol de cuatro hojas verde) es el símbolo que distingue a los coches deportivos de la marca y que desde los años 20 lucían los autos de carrera en su carrocería como amuleto de buena suerte.

Además, los primeros modelos en México serán de transmisión manual, aquellos que mejor permiten disfrutar de sus prestaciones deportivas, y sólo en 2013 se verán en versión automática, con el sistema de doble clutch, de dos transmisiones que funcionan en paralelo.

AUTOPISTAS fue invitado a conducir el MiTo y el Giulietta en las ciudades de Milán y Torino (Turín, en dialecto Piamontés).

La ocasión permitió entrar en contacto con dos coches que combinan la tradición en el diseño y confort, las prestaciones deportivas y la innovación tecnológica... pero sobre todo el estilo y la pasión italianas.  

El 159, que no estuvo en la cita, será también parte de la oferta de Alfa Romeo en su llegada a México. El presidente y director general de la Fiat de México, Víctor Villanueva, advirtió que la marca llega con el respaldo del grupo Fiat-Chrysler, lo que asegura una importante red de servicio técnico y refacciones.  

Ambos introducen el sistema Multi Air, que controla electrónicamente el aire en los cilindros, inyectando sólo lo necesario en cada explosión a velocidades de millonésimas de segundo.  

También cuentan con el sistema DNA, que controla diversas variables como motor, transmisión y suspensión para cambiar el estilo de conducción entre Dynamic (deportiva), Normal (que privilegia el confort) y All Weather