Opel registra pérdidas millonarias

Rüsselsheim, Alemania.- La rama europea de la automotriz estadounidense General Motors (GM) no consigue salir de la crisis y registró el año pasado pérdidas operativas de 747 millones de dólares (575 millones de euros), comunicó hoy la empresa con sede en Detroit.

Las pérdidas de las subsidiarias europeas Opel y Vauxhall fueron mucho menores que los 2,000 millones de euros del año anterior, pero no disminuyeron al ritmo propuesto inicialmente.

En Norteamérica, en cambio, el fabricante automotor obtuvo beneficios récord de 7,600 millones de dólares. El presidente ejecutivo de Opel, Dan Akerson, destacó al presentar las cifras que GM había aumentado su cuota de mercado a nivel mundial.

Sin embargo, Akerson insinuó más recortes en Europa y en su segunda región más problemática, América del Sur.

"Trabajamos muy duro para reducir la complejidad y los costes de nuestra organización a todo nivel y con el objetivo de mejorar los márgenes de ganancias en todas las regiones y recuperar la rentabilidad en Europa y América del Sur", lo secundó el encargado de finanzas del grupo, Dan Ammann.

Opel escribió números negros por última vez en 2006, los únicos beneficios de los últimos doce años.

GM estuvo a punto de desprenderse de la subsidiaria europea en medio de la crisis financiera global en 2009, pero a último momento se decidió a sanearla por sus propios medios. Para ello dispuso el cierre de planta belga de Amberes y la supresión de 8,000 de sus 48,000 puestos de trabajo.

Recientemente se especuló con la clausura de la planta alemana de Bochum en vista de la caída de ventas en el mercado alemán. Según datos oficiales, la cuota de mercado de Opel en Alemania cayó de casi el 12 al ocho por ciento en el término de una década.

El comité de empresa de Opel, por su parte, reclamó a la central el acceso de la marca a mercados internacionales importantes. "Es importante bajar los costes de material y productos y ampliar el acceso a nuevos mercados", urgió el presidente del comité europeo de empresa de Opel, Wolfgang Schäfer-Klug.

Los representantes de los trabajadores recordaron a la directiva que existen acuerdos que excluyen el cierre de plantas y despidos por razones económicas hasta 2014.