Presenta Gobierno de Sheinbaum avances del Tren Saltillo-Nuevo Laredo

Durante la conferencia matutina de Claudia Sheinbaum, Andrés Lajous Loaeza, Titular de la agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, presentó los avances de la construcción de las rutas que se están construyendo.

En el caso de la ruta del Tren Saltillo-Nuevo Laredo, mencionó que se encuentran en la Fase 1 en los términos de la obra, que son vías dedicadas, aprovechando el derecho de vía existente con velocidades máximas de 160 a 200 km/h.

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Apuntó que se tienen estaciones principales y secundarias. Se tienen dos imágenes objetivo de estaciones en el tramo Saltillo-Nuevo Laredo.

“Una es un ejemplo, Villaldama-Bustamante, en donde se hace la recuperación de la estación histórica, es decir, ahí ya existía una estación. Estas son las características de las estaciones que se construyeron desde finales del siglo XIX, en donde tenemos un área de espera y acceso para los usuarios. Tenemos el área cerrada, donde también hay un área de espera con oficinas”, expresó.

Agregó que en el caso de Anáhuac, que es otra de las poblaciones que está en el camino entre Saltillo y Nuevo Laredo, más al norte, es una estación de baja demanda con las características arquitectónicas que se mostraron anteriormente.

Añadió que se tiene la manifestación de impacto ambiental, y se sigue trabajando en el caso donde hay ejidos pero también se sigue trabajando para la liberación del derecho de vía, están en proceso de licitación y también ya recibieron propuestas para la zona metropolitana de Monterrey, tramo B, que es la salida hacia el norte de la ciudad, que son 30 kilómetros, y están por publicar la licitación de lo que llaman zona de Monterrey A, que son los primeros 18 kilómetros de acceso entre Santa Catarina hacia el centro de Monterrey, así como las estaciones y los edificios auxiliares.

Comentó que también están en proceso de licitación las estaciones que van de Derramadero hasta García, en la zona de Coahuila y la entrada a Monterrey.

“Una de las cosas que hemos estado trabajando con el gobierno estatal de Nuevo León es la conexión que requiere el tren en Monterrey a la estación de la Línea del Metro. En este momento está en proceso de construcción la avenida del Metro, que es una ventaja para los usuarios poder llegar en un tren que viene desde la zona metropolitana de Saltillo, y poder conectarse con el transporte público de Monterrey. Es un beneficio para el tren, es un beneficio para el Metro”, expresó.

Aseguró que se tienen los avances de ingeniería básica al 100%. Y también ya hay avances de ingeniería a detalle, en el primer tramo que se contrató que fue el de Unión San Javier-Arroyo El Sauz, donde se estructuró la base del terraplen, y se hizo el despalme.

También presento en video los avances del Tramo Saltillo-Santa Catarina, que es el tramo que tiene más estructuras.

“Aquí también hay tramos con túnel, tramos con estructuras elevedas, y tenemos tramos con vía doble y vía sencilla. El tramo más al norte es con vía sencilla, el tramo más al sur es con vía doble. En todos los casos se están haciendo todos los levantamientos para la precisión de los estudios geofísicos, donde se sacan pedazos del terreno para evaluar la capacidad de carga”, expresó.

La licitación es de 47 trenes, con velocidades de 160 a 200 kilómetros por hora. Consideran que el 65% del contenido debe ser de integración nacional, y ya recibieron tres propuestas de fabricantes de trenes.

Están en el proceso de evaluación de las propuestas mencionadas, para ver cuál es la más conveniente en términos de cumplimiento técnico y precio.

Añadió que se están haciendo los estudios de demanda, impacto social y urbano para el recorrido San Luis Potosí-Saltillo que es de 310 kilómetros.