Bulevar Luis Donaldo Colosio: Curvas de alto riesgo

Las 23 curvas cerradas y con escasos niveles de peralte y que es posible contabilizar desde el bulevar Isidro López Zertuche al Fundadores, representan un riesgo para quienes a diario transitan por esta vialidad.
La Policía Municipal de Saltillo tiene registros de entre 12 y 15 accidentes semanales en esta arteria, considerada importante por comunicar al norte de la ciudad.

Un oficial de tránsito asignado al Operativo Radar, Édgar Arnoldo Rodríguez, dijo que el grado de dificultad al manejar por esta vía es muy alto. "Si la gente no baja la velocidad a los 50 kilómetros que marcan los señalamientos, corre el riesgo de perder el control y volcar".

Agregó que los mismos vecinos pidieron la implementación de este sistema de control para evitar más accidentes, pero incluso, hay quienes solicitaron la instalación de bordos o vibradores para obligar a los conductores a disminuir su velocidad.

"Hemos tenido que parar conductores que transitan a más de 90 kilómetros por hora en una curva. es un suicidio, pero la gente no se detiene y sin importar los riesgos le imprime la mayor velocidad posible a sus vehículos", comentó el policía.

La Secretaría de Obras Públicas destacó que el objetivo del bulevar Luis Donaldo Colosio es disponer de un arco vial de Isidro López Zertuche hasta el bulevar Fundadores, para finalmente conectar con la salida a Zacatecas.
Un viejo proyecto

El proyecto no fue planteado por el Estado, sino por el Municipio en 1993, porque lo importante era disponer de una vialidad urbana que sirviera para los usuarios del sector norte y suroriente de Saltillo.

Casi una década después la administración municipal retomó el proyecto y, junto con fraccionadores, construyó el tramo de la carretera Saltillo-Monterrey a la carretera Los González.

Para la primera parte del bulevar Colosio, la traza urbana ya se había modificado sustancialmente y luego de las negociaciones con particulares se logró llegar a la carretera Los González.

El trazo incluyó las curvas que a más de 15 años de su planeación representan un peligro para quienes transitan por esta vía.

En 2003, legisladores y representantes de sectores cuestionaron el interés e insistencia de las autoridades por mantener el plano inicial de esta obra. Se dijo que había interés de particulares para aumentar la plusvalía que el paso de la segunda etapa del bulevar Luis Donaldo Colosio podría dar a los predios.

En esta época, el Cabildo de Saltillo dio a conocer que varias familias y empresarios, entre los que aparecían Horacio Salinas Aguilera y Víctor Mohamar, serían indemnizados por el Ayuntamiento con un millón 400 mil pesos por las afectaciones a sus predios.

No obstante, Obras Públicas municipales reveló que para no perder el trazo original del bulevar, ante la negativa de los dueños de algunos pequeños predios afectados, los empresarios permutaron a dos por uno las tierras que se perderían con el paso de la avenida, a cambio de otras de su propiedad.

La especulación fue abiertamente censurada cuando se dio a conocer el proyecto y los terrenos que alteraría.
Los predios en los alrededores del Colosio siguen sin ser utilizados en la mayor parte de la ruta, por lo que la urbanización de esta parte de la ciudad sólo sirvió para aumentar el precio de los predios a lo largo del bulevar Luis Donaldo Colosio.