Piden alcaldes de Saltillo y Ramos Arizpe abrir tercer carril para carretera libre a Monterrey
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La necesidad de contar con un tercer carril en ambos cuerpos de la carretera libre Saltillo-Monterrey fue puesto sobre la mesa por los alcaldes de Saltillo y Ramos Arizpe a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
El proyecto data de la administración federal anterior y consiste en construir un tercer carril desde Ramos Arizpe hasta Santa Catarina en cada uno de los dos cuerpos que tiene la carretera libre a Monterrey.
Aunque es un proyecto viable, en la administración federal anterior se optó por otorgar una concesión de mantenimiento a través de Asociación Pública Privada (APP) para mejorar las condiciones este eje carretero, uno de los más transitados del país, y que es vital para la industria y el comercio entre las entidades de Coahuila y Nuevo León, pero además significa el paso de la mercancía del centro del país a Estados Unidos y de la que viene de allá y va rumbo a diferentes puntos de la República Mexicana.
El alcalde de Ramos Arizpe, José María Morales, explicó que él y el alcalde de Saltillo, José María Fraustro Siller, y el secretario de Economía, Claudio Bres, sostuvieron una reunión con el titular de la delegación en Coahuila de la SICT, para revisar los diferentes proyectos.
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“Le expresamos la necesidad de la carretera libre a Monterrey, que se necesita ampliar. Es algo que es evidente y se tiene contemplado. Esperamos que se tomen acciones en ese tema”, explicó Morales Padilla.
Además, reveló que otro de los temas fue el Tren Suburbano, el cual circularía de Derramadero a Saltillo y Ramos Arizpe, con los límites con Nuevo León, para transportar principalmente trabajadores de la industria.
“Vemos que hay estudios serios (del Tren Suburbano Saltillo-Ramos Arizpe), pero a mí no me gustaría aventurarme hasta que esto vaya avanzando más, pero sin lugar a dudas puede ser algo muy interesante para Saltillo y Ramos Arizpe”, dijo Morales Padilla.
La necesidad de un tercer carril para la carretera se vuelve imperante ahora con el anuncio de la planta de Tesla en Nuevo León, lo cual generará un incremento en el tráfico en la carretera libre y en la autopista de cuota, además se necesitará de un carril de baja velocidad para la correcta circulación del transporte pesado, que a menudo tiene accidentes e impide el tránsito en la zona.
