China se coloca en el principal proveedor de autos en México... y se mantendrá en esta década

El país asiático, China, se colocó como el principal proveedor de autos para el mercado mexicano, situación que se mantendrá a lo largo de esta década, esto mientras que más marcas chinas llegan a México y las establecidas integran más modelos creados en el país de oriente.

De acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), los vehículos con procedencia de China representaron el 15.6% del mercado en México; tan solo en enero se vendieron en el país 14 mil 754 vehículos ensamblados en la nación china.

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En el primer mes de 2023 se vendieron 94 mil 414 automóviles en el país, lo que representa un incremento de 20.1% frente al mismo mes del año anterior. Armadoras nacionales con el 38.43%, seguido de China con 15.19%; Estados Unidos con 8.27%, India en 5.54%, 5.53% para Japón, Brasil con 5.24%, Tailandia en 4.64%, Indonesia con 3.05%, España con 2.07%, Canadá en 1.66%, Corea del Sur con 1.30% y Colombia en 1.14%, entre otras naciones expresada en información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

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Al cierre de 2022, México ensambló 26 millones 082 mil 220 vehículos, equivalentes a la producción de Estados Unidos, Japón, India y Corea del Sur combinada; según datos de la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos Motorizados (OICA, por sus siglas en inglés).

General Motors fue las primeras marcas en ofrecer en México modelos chinos, para 2005 comercializó 82 unidades de Cavalier de cuatro puertas ensamblado en China, según Inegi, aunque en los muchos años otras marcas han seguido sus pasos. Peugeot lanzó en noviembre de 2020 la pickup Landtrek ensamblada en China, así como Dodge marcó su incursión asiática en octubre de 2021 con Journey y en octubre de 2022, Ford comenzó a traer el SUV Territory.