Así es el nuevo BMW M5 híbrido enchufable: potencia, lujo y tecnología en un solo sedán
Llega a México con una mecánica híbrida enchufable que combina un motor V8 y uno eléctrico para ofrecer 727 caballos de fuerza, autonomía eléctrica de hasta 69 kilómetros
El nuevo BMW M5 no solo reafirma su estatus como uno de los sedanes deportivos más imponentes del mercado, también representa el enfoque meticuloso de la firma bávara por construir un vehículo que combina prestaciones extremas, diseño elegante y el confort característico de la Serie 5.
Su presencia es intimidante, pero equilibrada, con rines de 19 pulgadas al frente y 20 atrás, tomas de aire agresivas en negro brillante, además de varios elementos en fibra de carbono —espejos laterales, alerón trasero, techo completo— que ayudan a aligerar su estructura, aunque su peso final asciende a 2.5 toneladas.
Con 5.09 metros de largo, casi 2 de ancho y 3 metros de distancia entre ejes, el M5 impone desde cualquier ángulo.
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Su diseño exterior combina deportividad y distinción, mientras que el interior representa el punto más alto en tecnología y equipamiento en la historia del modelo.
A través del BMW Live Cockpit Professional, con pantallas de 12.3 y 14.9 pulgadas, el conductor puede personalizar su experiencia de manejo de forma intuitiva y visualmente atractiva.
Los asientos cuentan con masaje, ventilación y calefacción, y el sistema de sonido Bowers & Wilkins ofrece una experiencia auditiva premium.
El selector de velocidades abandona la clásica palanca, mientras que el volante, con diseño específico M, incorpora los botones M1 y M2 para activar modos de manejo personalizados.
Bajo el cofre, repite el V8 biturbo, pero ahora asociado a un motor eléctrico que, en conjunto, entregan 727 caballos de fuerza.
Toda esa potencia va a las cuatro ruedas a través del sistema xDrive y una transmisión M Steptronic de ocho velocidades.
Gracias a su batería de 18.6 kWh, puede circular hasta 69 km en modo completamente eléctrico.
Por primera vez, el M5 adopta una configuración híbrida, heredada del ya extinto BMW XM.
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Esto le añade 540 kg respecto al modelo anterior (F10), lo que influye en su aceleración de 0 a 100 km/h, ahora en 3.5 segundos, un poco más lenta que su antecesor.
Aun así, la respuesta es brutal: la aceleración asistida por el boost eléctrico, la precisión en curvas y una capacidad de frenado sobresaliente hacen del nuevo M5 una máquina emocionante.
Además, mantiene ese carácter dual que permite disfrutar tanto de una conducción agresiva como de trayectos tranquilos con refinamiento. Disponible en México desde 2 millones 890 mil pesos.
Con información de El Universal
