VW Jetta 2015, alemán muy mexicano

Jetta es un coche que se ha mantenido en entre los 10 consentidos en el mercado mexicano, gracias a elementos estéticos y mecánicos que le permiten adaptarse al gusto y necesidades de movilidad de los conductores.

El modelo armado en la planta de Volkswagen en Puebla, se convirtió, a principios de año, en el tercer coche más vendido en el globo. Recientemente tuvo su actualización como modelo 2015 y en AUTOPISTAS ya pudimos manejar la versión Sportline.

Discreto pero atractivo. Muestra ligeros cambios a la vista contra la versión 2014, tales como en la parte trasera una nueva puerta de cajuela que ofrece más espacio de carga, además de las calaveras que presumen un diseño afilado para darle más carácter.

La actualización más importante se esconde en la discreta modificación de su frente, ahora un poco más amplio y angulado para ofrecer menos resistencia al viento. También recibe nuevas fascias, faros antiniebla, luces bifocales de halógeno y manijas al color de la carrocería.

Más fresco. El interior es donde a la vista se nota más la actualización, cuenta con materiales de mucho mejor calidad, como un tablero espumado y plásticos duros más resistentes.

En cuanto a diseño, destaca la utilización de contrastes y tonos como aluminio en las manijas y negro piano en la consola.

También el volante fue modificado al ser achatado en la parte baja, tal como se ve en ya casi todos los modelos de la marca, y por supuesto al ser multifuncional de nueva generación proporciona mayor comodidad en la conducción.

Nuevas sensaciones. La mejoras más destacables son perceptibles en el manejo, gracias a una carrocería con soldadura láser que permite mayor rigidez torsional la cual se traduce en una sensación mucho más sólida y confiable, además aumenta la seguridad en caso de un choque.

El uso de las suspensiones, delantera de tipo Mc Pherson y trasera 4-link, distribuye de mejor manera el peso en caminos con curvas muy cerradas y eso lo hace más ágil.

Un detalle que se agradece es el uso de tecnologías como un nuevo botón de arranque y apagado de motor en la consola y la llave confort que se ve en autos de segmentos más arriba, ésta permite abrir y cerrar el coche sin sacar el control del bolsillo, sólo basta jalar la manija para abrirlo y pasar la palma de la mano sobre la misma para cerrarlo.

Para la ciudad, el motor de 2.5 litros en conjunto con la transmisión Tiptronic responden bien, aunque opinamos que la caja manual se lleva las palmas al poder disfrutar de un manejo mucho más dinámico. En autopista se percibe la mejora aerodinámica, pues es notoria la fluidez del vehículo sobre el camino sin necesidad de presionar constantemente el acelerador para mantener la velocidad.

Lo único que podríamos criticarle, a la versión Sportline, es el consumo de gasolina. En ciudad nos reportó alrededor de nueve kilómetros por litro (km/l) de combustible, mientras que en carretera logramos 12 km/l.



FICHA TÉCNICA

MOTOR2.5 litros / 5 cilindor

POTENCIA 170 hp a 5,700 rpm

TORQUE 240 lb-pie a 4,000 rpm

TRANSMISIÓN Tiptronic de 6 velocidades

PRECIO Desde 298,100 hasta 320,370 pesos

9 Kilómetros por litro su rendimiento de combustible en ciudad



SEGURIDAD

· Bolsas de aire frontales y laterales

· Sistema de corte de alimentación de combustible en caso de impacto

· Columna de dirección colapsable

· Estabilizador delantero y trasero

·Fijación para asientos de niños ISOFIX


MANTENIMIENTO

· Hasta 15,000 km ó 1 año: 1,698 pesos

· Hatas 30,000 km ó 2 años: 1,946 pesos

· Hasta 45,000 km ó 3 años: 2,051 pesos

· Hasta 60,000 km ó 5 años: 3,467 pesos

· TOTAL 9,162 pesos