Rodar MTB con lodo

Sin duda luego de tener guardada la bicicleta por varios días a consecuencia de la lluvia, claro que en cuanto sale el sol, todos salimos como alma que lleva el diablo a la montaña para retomar el entrenamiento o simplemente para sacar el estrés.

Sin embargo hay que tomar muchas precauciones, al rodar por los terrenos agrestes y lodosos.

Si bien las bicicletas de montaña están "hechas" para este tipo de terrenos, hay un gran número de "riesgos" de los cuales hay que estar alertas para prevenirlos o preparados por si llegan a ocurrir.

Las llantas

Recuerdo una vez que decidimos ir a rodar a la pista "El Conejo", rumbo a la carretera a Carbonera, en Arteaga. Salimos muy temprano e iba acompañado por mi compañero de equipo Adrian Dewey y un amigo de él.

Dejamos la camioneta en el puesto de "Doña Rosy" y de ahí comenzamos a pedalear rumbo a la pista. Durante el trayecto no tuvimos ninguna complicación pues el camino, aunque estaba húmedo, se encontraba muy rodable.

El problema fue cuando entramos a la pista, pues el lodo fue parte inseparable de todo el recorrido. Esa ocasión llevaba un par de llantas que tenían a lo mucho 2 salidas a entrenar unos cuantos kilómetros, unas Schwalbe Rocket Ron que tienen un gajo grueso y el cual se le adhería cualquier cantidad de fango que me dificultaba mucho la tracción y el manejo, además de que la bicicleta aumentó su peso como en 3 kilos en un abrir y cerrad de ojos.

Sólo dimos una vuelta porque realmente era muy difícil transitarla, así que decidimos mejor regresar con "Doña Rosy" a desayunar unas tradicionales y ricas gorditas.

Pero en el trayecto, no tome precauciones con todo el lodo que traían las llantas y pensé que al aumentar la velocidad, todo el "sobrepeso" se caería sin necesidad de limpiar nada.

Pero mis cálculos salieron mal y en la parte trasera del cuadro se amontonó una masa de lodo que rosaba constantemente con la llanta, aunque escuché el ruido no le tomé importancia y claro, al cabo de unos dos kilómetros reventó la llanta.

El amigo de Dewey traía una cámara, que muy amablemente me ofreció, pero al revisar bien el rodado me percaté que se había desbaratado al sobrecalentarse por la presión del aire. Así que, a caminar...

Desviadores

Aunque el lodo suele meterse en el desviador delantero, por lo regular no suele dar muchos problemas, ya que se usa en muy pocas ocasiones. El que si da un verdadero problema es el desviador trasero.

Así le pasó el a Julien Absalon en la primera etapa del Serial Mundial de Cross Contry de Ciclismo de Montaña de la UCI. Esta se llevó a cabo el 19 de mayo de 2013, en Albstadt, Alemania.

Absalon ya es una leyenda del ciclismo de montaña, pero en los últimos años ha dado paso a las nuevas generaciones como lo es Nino Schurter, quien corre con Scott.

Sin embargo en esta primer etapa del serial mundial, el francés Julien, comenzó a tambor batiente, era su primer carrera vistiendolos colores de la marca BMC y además su gran prueba al pasar a un rodado 29.

Rápido dejó atrás a Schurter, quien tuvo algunos contratiempos, y les llegó a sacar varios minutos a sus más cercanos perseguidores, pero en la quinta vuelta el lodo hizo que su desviador se atorara con los rayos de los rines y lo tronó, a pesar que en estas instancias usan el "Tope de gama" como se le dice a los componentes más caros que tiene cada firma, Absolon traía full XTR de Shimano y no eso evitó el contratiempo.

Solución

Lo primero que recomendaría es rodar en asfalto, ya que es lo más rápido que se seca después de llover y también ofrece grandes beneficios en los entrenamientos.

Pero si no contienen sus ganas de ir a rodar a la montaña, lo más recomendable es estar revisando constantemente todos los componentes que el lodo no interfiera en su buen funcionamiento, también hay que llevar un lubricante por si pasan por charcos, ya que la cadena sufre mucho desgaste cuando se encuentra seca.

También eviten que el lodo rose con el rodado, es preferible perder unos minutos para limpiar bien, que quedarse en medio de la montaña y... ¡a caminar!

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