Construyen en California el puente para animales más grande del mundo
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Coincidiendo col el Día de la Tierra, inició la construcción del puente para animales silvestres “más grande del mundo”, que permitirá a grandes felinos, coyotes, entre otros cruzar sobre una autopista con diez carriles sin el riesgo de atropellos.
Después de más de una década por fin se se dio el banderazo de salida para levantar el Puente Para la Vida Silvestre Wallis Annenberg, que va a conectar las montañas de Santa Mónica, Simi Hills, y el área norte y sur de las Montañas de Santa Susana que están divididas por la autopista 101, siendo una de las dos arterias que conectan a Los Ángeles con el norte del estado.
En este sentido, Beth Pratt, directora del National Wildlife Federation en California, que participa en el proyecto, explicó que este ambicioso puente de 53 metros de altura y 64 metros de extensión va a convertirse en el “más grande del mundo” y, a la mismo tiempo, será el primero de su tipo cerca de una importante metrópolis.
“Es realmente inspirador”, asegura.
Así mismo, este puente además de ofrecer una ruta segura a los animales, también abastecerá el hábitat, el alimento y el agua a cientos de especies de animales en el área.
“La vida no solo va a viajar por este puente sino que va a vivir en él. Va a ser un ecosistema vivo sobre la autopista”, explicó Pratt.
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Por otra parte, la superficie del puente va a ser cubierta con casi un acre de vegetación nativa. Esto va a hacer que tanto los pájaros, como las mariposas, abejas, lagartijas y miles de animales conviertan al puente en su hogar.
Por su parte. Robert Rock, arquitecto paisajista que dirige el diseño, detallo que se está “rediseñando hasta el nivel microscópico y pensando en todo, desde la biología del suelo y sus microorganismos hasta la variedad vegetal”. “Es una conexión completa del ecosistema a través de la autopista”, añadió.
La construcción de este puente es una respuesta a más de dos décadas de estudios realizados por el National Park Service que evidenciaron la necesidad de crear una conexión entre las zonas divididas por autopistas de California para los pumas que están en peligro de extinción.
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En este sentido, Pratt que se unió a esta iniciativa en 2012 como parte de su trabajo para salvar a los pumas, precisó que son estos felinos los que actualmente “corren mayor riesgo” de desaparecer en el área debido a que la autopista es una barrera para que puedan conseguir una pareja fuera de su círculo familiar afectando la “diversidad genética”.
Esta situación a la que enfrentan los pumas en el sur de California tomo relevancia tanto nacional como internacional tras la historia del puma P-22, al que Pratt bautizó como el “Brad Pitt de los leones de montaña”.
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P-22 es famoso por viajar a través de dos autopistas y hacer del Parque Griffith de Los Ángeles su hogar, también es un símbolo de la disminución de la diversidad genética de animales atrapados por el desarrollo.
En este sentido, P-22 hasta ahora ha logrado salvarse de ser atropellado cuando pasa por las autopistas, no siendo así para cerca de 300,000 animales silvestres que anualmente se ven involucrados en una colisión en las carreteras de los EU, según datos de la Administración Federal de Carreteras.
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En la autopista 101 se calcula que transitan entre 300,000 a 400,000 vehículos por día, sin duda alguna es un riesgo latente no solo para P-22 sino también para los otros animales que intentan pasar de un lado a otro.
Es por este motivo que Rock resalta que se debe ver el aspecto práctico de proyectos como el lo es el nuevo puente ya que “no se trata solo de preservar la integridad del ecosistema y salvar a los pumas sino de proteger a los viajeros y ahorrar grandes cantidades de dinero que se gastan por los accidentes con animales silvestres”, dijo.
Por otra parte, se estima que el costo del puente, que se preve sea inaugurado en 2025, será de 90 millones de dólares, que van a ser cubiertos en un 60 % por donaciones privadas y el resto en aportaciones de fondos públicos, que ya fueron asegurados por el gobernador de California, Gavin Newsom.
Por su parte, Pratt confía en que este proyecto sea una acicate para construir más puentes de vida silvestre cercanos a grandes ciudades y urbes.
Así mismo, Rock piensa que la unión del sector público y privado para la construcción de este puente sea replicado por otras comunidades. “No se necesita un gran cruce a través de una autopista para hacer algo que tenga un bien común para la comunidad y el ecosistema, dijo Rock”.
Con información de la Agencia EFE.
