Ante 42 mil trabajadores foráneos, urge Canacintra Coahuila Sureste reactivar vuelos comerciales
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La reactivación de los vuelos comerciales desde el Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe de Ramos Arizpe fue considerado una urgencia por Eduardo Garza Martinez, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) Coahuila Sureste.
Explicó que desde 2019, la región ha recibido un aproximado de 70 mil nuevos empleados, de los cuales cerca del 60 por ciento, corresponden a trabajadores de otros sitios del país.
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Fue en marzo del 2020 cuando el aeropuerto de Saltillo tuvo sus últimos vuelos comerciales y a partir de entonces se han limitado a vuelos de carga.
Garza Martinez explicó que si bien ha habido un aumento de empleados provenientes de otras regiones de Coahuila -principalmente de la región centro-, muchos otros han llegado de otros orígenes del país.
El dirigente empresarial también comentó que en coordinación con el Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados, se han detectado 7 mil 800 personas refugiadas ya como empleados de la región.
“Son migrantes de otros países pero por las características de su migración, las Naciones Unidas y el Instituto Nacional de Migración les dan la categoría de refugiados y ya pueden ser contratados, ya tienen derechos laborales en el país”, declaró Garza.
Detalló que los refugiados provienen principalmente de Centroamérica, en específico de países como El Salvador, Honduras o Nicaragua.
En cuanto a los nacionales, manifestó que sus orígenes son los estados de Hidalgo, Veracruz, Guerrero, Chiapas y Tabasco.
LLEGARON 55 MIL FORÁNEOS ENTRE 2015 Y 2020
La llegada de personas foráneas a la Zona Metropolitana de Saltillo (ZMS) es un fenómeno que se ha reportado desde 2015, de acuerdo a datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
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Según datos del Instituto recopilados por el Consejo para la Planeación Estratégica de Largo Plazo de la Región Sureste del Estado de Coahuila (Coperes), entre 2015 y 2020 54 mil 770 personas mayores a cinco años arribaron a la ZMS.
Es decir que prácticamente a la vez que se terminaron los vuelos comerciales desde Ramos Arizpe, se contabilizaron 40 mil 786 personas que arribaron a vivir a Saltillo desde otros estados o países por 14 mil 984 del interior de Coahuila.
Según el Análisis Metropolitano de la ZM de Saltillo publicado por Coperes, 34 mil 687 personas foráneas arribaron a Saltillo entre ese periodo de tiempo, mientras que 18 mil 126 lo hicieron a Ramos Arizpe y 2 mil 957 lo hicieron a Arteaga.
URGE POR COMPLICACIONES PARA VIAJAR A MONTERREY
Además del aumento de trabajadores foráneos, Garza urgió el regreso de vuelos comerciales para Saltillo a partir de la complejidad para llegar al Aeropuerto de Monterrey.
“La absoluta necesidad de vuelos comerciales para la Región Sureste es una prioridad porque ya hacemos un promedio de dos horas o dos horas y media al Aeropuerto de Monterrey cuando hace dos o tres años hacíamos 50 minutos. Es una locura, la movilidad ya es muy problemática”, expresó el presidente de Canacintra.
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En ese sentido consideró que dicha movilidad seguirá complicándose pues la infraestructura no será suficiente para el crecimiento que tendrá la región.
A lo anterior cabe señalar que los viajes entre Saltillo y el Aeropuerto de Monterrey tampoco son baratos llegando a representar en algunos casos más caro el traslado que el propio boleto de avión.
Por ejemplo, aplicaciones de transporte como Didi, InDrive o taxis de sitio manejan viajes hasta el Aeropuerto Mariano Escobado cerca de los mil 500 pesos.
A su vez, vuelos entre Monterrey y la Ciudad de México se ofertan en VivaAerobús en 804 pesos ya contando la Tarifa por Uso de Aeropuerto (TUA).
Otras opciones como un camión de ruta de Grupo Senda ya tienen un costo de 630 pesos solo de ida, es decir el 78 por ciento de lo que cuesta el vuelo a la CDMX.
HOUSTON, DALLAS Y CANCÚN, LOS DESTINOS QUE URGEN
Garza Martinez consideró que una vez abiertos los vuelos comerciales, debe priorizarse la conectividad con las ciudades de Houston, Dallas y Cancún.
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Explicó que esos tres destinos a su vez funcionan para viajar a otros destinos de Sudamérica, Estados Unidos y Europa. Consideró que actualmente hacerlo a través de la Ciudad de México implica mayores costos y tiempos de traslado, aunque consideró que siguen haciendo falta al menos cinco vuelos diarios a la capital del país.
“Tenemos que entender que no van a resolver el problema del aeropuerto de CDMX que también es otro problema grande para los que viajamos. Antes íbamos al Aeropuerto de la Ciudad de México y salíamos para todo el mundo. Entonces necesitamos conectar el de Saltillo con Cancún, con Dallas y con Houston para de ahí podernos mover a todo el mundo”, puntualizó.
