Nissan Leaf cero emisiones: perfección ecológica
COMPARTIR
Ser amigable con el medio ambiente y disfrutar de un recorrido en auto, es realidad a través de este japonés
MÉXICO, DF.- Una de las conducciones más divertidas es la que se disfruta a bordo del Nissan Leaf eléctrico, un auto cero emisiones, cero vibraciones y cero ruidos.
Pero la experiencia se disfruta incluso desde antes de ingresar a la cabina porque basta con portar la llave en la bolsa para abrir la puerta, y ya adentro, sólo hay que pisar el freno y apretar el botón de arranque para iniciar la aventura.
Como el motor de este hatchback (el eléctrico más vendido del mundo con casi 60 mil unidades), no hace ruido ni vibra, la única forma de saber que ya encendió es porque al arrancar emite una melodía y enciende en el tablero una hojita verde.
El diseño es extrovertido, con enormes faros que contrastan con el tamaño del auto pero que funcionan como un complemento aerodinámico para reducir la resistencia del aire e incrementar su velocidad la autonomía de 160 kilómetros.
La diversión crece aún más cuando vemos que no pasa desapercibido, que corre por las calles orgulloso de sus cualidades provocando que la gente voltee a verlo y nos levante el pulgar como señal de felicitación por sacar a pasear a este citadino ciento por ciento ecológico con amplio espacio para cinco pasajeros.
Porta un motor eléctrico de 80 kW, equivalente a 109 caballos de fuerza (hp) y torque de 250 Newton-metros, similar al de un carro de seis cilindros.
De acuerdo con la marca, alcanza una velocidad máxima de 160 km/h y la autonomía que le da la pila laminada de iones de litio desde abajo de los asientos traseros supera también los 160 kilómetros.
En su interior
La aportación ambientalista del Nissan Leaf no se limita a sus características mecánicas, pues 90 por ciento de los componentes de la cabina, que por cierto alcanzan un nivel premium, fueron fabricados con productos reciclados.
Los materiales son suaves al tacto y se combinan con los cristales de muy buen tamaño para dar aún una mayor sensación de amplitud y confort.
Los espejos y vidrios son eléctricos, el volante multifuciones y tiene pantalla touch a color, con cámara de reversa.
Los asientos tienen calefacción y el joystick o palanca de velocidades es una simpática "bolita" con iluminación azul.
El panel de instrumentos se une a la diversión a bordo al mostrar cómo se recarga la batería al pisar el freno, y como en un videojuego de Mario Bros que regala moneditas, el Leaf nos premia conforme acumulamos energía.
Listo para México
Nissan no cesa en su misión de introducir este año el pequeño hatchback al mercado mexicano a un precio competitivo, pero mucho dependerá de las negociaciones que logre concretar con el nuevo gobierno para incentivar sus ventas.
El costo de operación es barato, como lo expone Alejandro Viveros, líder de la Unidad de Negocios Cero Emisiones en Nissan Mexicana.
"Según datos de la CFE y algunos estudios que hemos realizado, la recarga total del Leaf costaría hoy 75 pesos para recorrer 160 kilómetros; hicimos una equivalencia con el Tiida que requiere 140 o 150 pesos de gasolina Magna para recorrer la misma distancia", comenta.
pesos que cuesta hoy, a 78 centavos para que la recarga total de la batería del Leaf sea hasta tres veces más barata que llenar el tanque de un auto a gasolina. Agrega que Nissan está en pláticas con la CFE para reducir el precio del kilowatt.
Puntualizó que hasta el cierre de marzo Nissan vendió 58 mil Leaf en todo el mundo y se prepara para traerlo este año a México aunque reconoce que todavía no se define el precio.
"La referencia que damos son los precios de Estados Unidos, desde 28 mil dólares a 34 mil o 35 mil dólares la más equipada. Aquí no necesariamente costará lo mismo, pero trabajamos con la Cámara de Diputados en un mecanismo que incentive las ventas".
Ficha técnica
*Motor: Frontal de 80 Kw (109 hp)
*Frenos: Con regeneración de energía
*Torque: 250 Nm
*Autonomía: 160 km
Para tranquilidad
*Alerta sonora de proximidad de vehículo.
*Sistema de frenado ABS y EBD con asistencia ESP.
*Seis bolsas de aire (frontales, laterales y de cortina) para protección de los cinco pasajeros.
*Sujeciones ISOFIX para las sillas de menores de edad.
*Cinco estrellas en test EuroNCAP estrellas.
