Amenaza Bush con vetar ley que bloquea ingreso de camiones mexicanos

Washington.- En la Declaración de Posición Política (SAP), la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) de la Casa Blanca señaló que si el Congreso no hace cambios al proyecto aprobado por ambas cámaras, el presidente George W. Bush 'vetaría la ley'.

'La administración (Bush) se opondría con firmeza a cualquier lenguaje que busque restringir aún más el programa piloto de cruce transfronterizo', agregó la Casa Blanca.

La OMB señaló que el gobierno federal ha satisfecho todos los requerimientos impuestos por el Congreso sobre el programa de los camiones mexicanos, incluidos aquellos como parte de la legislación de gastos de guerra de Irak.

'La administración (Bush) reitera su compromiso con el Congreso de que tiene las salvaguardas necesarias para garantizar un programa seguro', señaló.

La amenaza de veto presidencial a la legislación surgió después de la aprobación en la cámara alta, en particular porque la iniciativa incluyó 3.1 mil millones de dólares más que los solicitados por el presidente.

La OMB había hecho una amenaza de veto similar desde julio pasado como parte de la Ley de Transporte aprobada en la Cámara de Representantes y que había agregado gastos incluso mayores, por 3.4 mil millones de dólares.

En este marco, el Senado de Estados Unidos aprobó este miércoles en lo general la ley de gastos del Departamento de Transporte.

En una votación de 88 sufragios a favor y siete en contra, la legislación HR:3074 deberá ahora ser enviada a un comité de conciliación entre el Senado y la Cámara de Representantes.

En caso que haya una versión unificada, deberá ser objeto de un nuevo voto en ambas cámaras antes de ser enviada al presidente.

El gobierno federal externó desde anoche su insatisfacción por el intento de bloqueo al ingreso de los camiones mexicanos, que Estados Unidos debió haber permitido desde 1995 como parte de sus obligaciones bajo el Tratado de Libre Comercio de América del Norte.

'La decisión del Senado es una triste victoria para la política del miedo y del proteccionismo y una decepcionante derrota para los consumidores y los choferes de camiones', señaló el director de la Administración Federal de Seguridad de Autotransporte, John Hill.

En respuesta, el grupo Ciudadano Público señaló que el voto del Congreso envía una señal a la Casa Blanca para que deje de negociar con la seguridad del público estadunidense.

El programa piloto entró en vigencia en días pasados tras 12 años de disputas entre México y Estados Unidos, puesto que ya estaba previsto en el TLCAN.

Según el programa, 100 empresas mexicanas tendrían derecho a que sus camiones transportaran mercancías a través de la frontera y hasta cualquier punto de Estados Unidos. Hasta el 1 de septiembre su circulación se limitaba a un área de 32 kilómetros de la frontera.