¡Chapulines ecológicos! Los nuevos taxis de la ciudad de Mexico

A principios de este año, el Gobierno del Distrito Federal a través del Instituto de Ciencia y Tecnología y de la Secretaría de Transporte y Vialidad, lanzó la convocatoria de un concurso que buscaba motivar a personas y organizaciones a plasmar en imágenes, dibujos y texto, el concepto general de diseño de la carrocería y del interior del "Taxi de la Ciudad de México".

Tras cerrar dicha convocatoria el 15 de febrero de 2008 con un total de 76 proyectos, en mayo pasado se anunció a los ganadores que debieron cumplir con lo estipulado en la convocatoria y revisado por el jurado que calificó la claridad del concepto, la creatividad y la funcionalidad del diseño, así como especificaciones de servicio a personas discapacitadas, desempeño en zonas de difícil movilidad, un cupo de 3 y de 5 personas, seguridad de los ocupantes (incluyendo infantes, recursos técnicos como GPS y taxímetro; además del espacio de carga, visibilidad y otros elementos.

Hoy, en ocasión del Día Mundial del Medio Ambiente, Motor replica para ti el proyecto "Chapulín" de la autoría de Rigoletti Casa de Diseño, con todas sus características.

¿En qué consiste?
El Chapulín es un vehículo que fue concebido como taxi desde un principio en lugar de haber adaptado un automóvil doméstico a las necesidades de esta actividad como ha sucedido desde el inicio de la profesión.

Pensado para lograr el máximo aprovechamiento de espacio, por fuera es más pequeño que un subcompacto, buscando ocupar el mínimo espacio en la vía de circulación; mientras que por dentro es amplio, con capacidad para llevar a cuatro pasajeros y chofer, además de tener una capacidad de carga al utilizar las variantes del interior.

Los autores tomaron en cuenta que no todas las personas tienen las mismas necesidades o capacidades motrices, por lo que el Chapulín toma en cuenta elementos del Diseño Universal para ser utilizado por personas con capacidades diferentes, mujeres embarazadas, niños pequeños y personas cuya fisiología difiera de la media estándar.

Además, buscando mejorar la seguridad en el vehículo, Rigoletti propuso las siguientes soluciones: separación del taxista y los pasajeros, sistema GPS para ambos, registro de telemetría.

La sustentabilidad es un elemento indispensable en el diseño automotriz. Es por esta razón que idearon un vehículo con propulsión híbrida compuesta por un pequeño motor a diesel que hace las veces de generador del banco de baterías en lugar de aportar fuerza motriz.
El Chapulín está concebido como un kit-car, es decir, puede ser armado en pequeños talleres, por lo que puede generarse empleo para PyMES. La tecnología y los materiales necesarios para la fabricación del taxi son existentes, por lo que éste es totalmente producible.

Un chapulín que se `reproducirá'
Así, tras ser dado a conocer el resultado, Guillermo Urriolagoitia Calderón, quien fungió como presidente del jurado calificador, mencionó que entre los alcances que se tienen pensados para este proyecto están el de fabricar al menos 10 prototipos para realizar un período de pruebas que dure de dos a tres años y eventualmente realizar una producción de 12 mil unidades anuales para llegar a las 120 mil que se requerirán en la capital de nuestro país 10 años después del inicio de la producción.

(Información cortersía de Rigoletti Casa de Diseño)