General Motors prepara la nueva generación del Chevrolet Tornado, más grande y capaz

POR GERARDO GARCÍA PARA MOTORPASIÓN MÉXICO

Chevrolet goza de buena presencia en el mercado de los vehículos de trabajo en todo el continente. Al norte, la Silverado se ha convertido en una de las pick-ups más emblemáticas de su categoría; en Latinoamérica, Tornado —también conocida como Montana— ha sido muy bien recibida. Su nueva generación ya se encuentra en desarrollo y tendrá poco que ver con el modelo actual.

Mientras la primera y la segunda generación utilizaron la plataforma del Corsa C y del Agile, respectivamente, la nueva Chevrolet Tornado recurrirá a una nueva plataforma desarrollada especialmente para mercados emergentes. Será considerablemente más grande con el fin de incorporar una cabina doble y extender el tamaño de la batea.

Según parece, General Motors quiere subir el nivel de la Tornado para enfrentarse ante nuevos competidores, como el Renault Oroch, el Fiat Toro y el Volkswagen Tarok —próximo a presentarse. Además del tamaño, la configuración mecánica será más potente. Los rumores sugieren que podría recibir el motor turbo del Chevrolet Cruze, con 1.4 litros de cilindrada y cifras alrededor de 150 hp y 180 lb-pie.

La nueva generación todavía se encuentra en desarrollo, de modo que su comercialización dará inicio en algún momento de 2020. Al igual que los modelos anteriores, la producción correrá a cargo de la filial brasileña de General Motors.

La Chevrolet Tornado actual ha estado a la venta en México desde 2011. Su gama actual arranca en 247,700 y termina en 290,800 pesos. Cuenta con un motor de 1.8 litros de 105 hp y 119 lb-pie, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades. De serie incluye bolsas de aire frontales, frenos ABS y rines de acero de 15 pulgadas; puede equipar aire acondicionado, reproductor de música, cristales eléctricos, control de velocidad crucero, entre otros.

POR GERARDO GARCÍA PARA MOTORPASIÓN MÉXICO