Empresas tendrían que irse a paros técnicos de prolongarse el cierre al ferrocarril de carga en Piedras Negras

PIEDRAS NEGRAS, COAH.- La suspensión de operaciones de los cruces del ferrocarril de carga hacia Estados Unidos impacta la economía, no solo a las empresas locales y de la región, sino también a otras que se encuentran instaladas en al menos 10 entidades de la República Mexicana; consideró el representante de la Secretaría de Economía en el norte de Coahuila, Alberto Flores Valdés.

Esto lo dijo al recordar que el pasado viernes, nuevamente iniciaron las exhaustivas revisiones al transporte de carga por parte del Departamento de Seguridad del Estado de Texas, lo que ha ocasionado una disminución en los cruces del 50 por ciento hacia la vecina población texana.

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Mencionó que antes de la implementación de la revisión exhaustiva a los camiones de carga, se reportaba el cruce de entre 800 y 900 vehículos al día, mientras que ahora se reportan unos 400, y con espera de hasta nueve horas.

”Ayer lunes amanecemos con que está cerrado el cruce del ferrocarril, allí ya no estás impactando únicamente al cruce fronterizo, sino que estás impactando a una nación completa.

“Aquí ya les duele a muchas armadoras, a muchas personas que traen insumos para sus productos como lo que enviamos a Estados Unidos como productos terminados”, subrayó el representante de la Secretaría de Economía.

Flores Valdés, fue claro al señalar que si el cruce ferroviario permanece más de cinco días, las empresas no solo las locales, las que se encuentran en la región del estado, sino las nacionales empezarán a sentir los efectos por las pérdidas económicas.

“El impacto no solo será para Coahuila sino para el país, pues Piedras Negras tiene la segunda aduana ferroviaria más importante del país, lo que sin duda afectará la economía global de todas las empresas que directa o indirectamente dependen del comercio exterior”, aseveró.

SEGUNDA ADUANA MÁS IMPORTANTE DE MÉXICO

Por la aduana ferroviaria de Piedras Negras se comercializan mercancías por un monto de 21 mil 400 millones de dólares por mes, y tres ejemplos del volumen de las operaciones que se realizan por la frontera local, son la empresa Constellation Brands, fabricante de la cerveza Corona, que mueve 500 furgones de ferrocarril todos los días.

Este volumen que mueve la empresa cervecera es en lo que corresponde a la importación de los granos y otros insumos como la malta o la cebada, así como el producto terminado para exportación.

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Pero si el paro a la exportación se prolonga, la empresa tendría que suspender operaciones en algunas áreas, mientras que otras se irían a los paros técnicos.

Otro ejemplo es la empresa Rassini, fabricante de muelles, ubicada en Piedras Negras, la mayoría de su producto, tanto de insumo como producto terminado que es el acero, lo importa vía ferrocarril y lo exporta por transporte de carga.

El impacto a la economía global sería tal, que como ejemplo la empresa General Motors, con sus plantas ubicadas en Ramos Arizpe, Coahuila, San Luis Potosí y Silao, Guanajuato, tendría que detener operaciones si se prolongara el cierre.

El cierre a las operaciones del puente ferroviario al comercio exterior es la primera vez que se registra en décadas por una crisis migratoria.