En Saltillo, piden hacer más eficiente el transporte público

Ante los incrementos de las tarifas en el transporte público, los lectores de VANGUARDIA sugirieron buscar soluciones para hacerlo más eficiente con rutas que impliquen menos costo, ante lo cual autoridades y especialistas plantearon alternativas.

El pasado 31 de agosto, VANGUARDIA publicó un video sobre el tiempo que pasan los saltillenses en el transporte público, generando la conversación entre la comunidad.

Usuarios identificado como Rubí Esmeralda, Luisa Lein y Rosy Limón comentaron sobre el tiempo que le deben destinar a sus traslados, desde esperar a que pasen las unidades, hasta la ruta que llevan estas.

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“Yo vivo en la Berrueto y agarro la 4a y la 4b, pero cualquiera de las dos tardan más de media hora para pasar y todavía se dan el lujo de cobrar 15 pesos mejor en taxi es más cómodo y más rápido”, escribió Rubí Esmeralda en redes sociales.

“Nada más MÁS CARO!!!! PÉSIMAS RUTAS, TODAS MAL HECHAS Y TARDADAS!!!!! Tienes que rodear toda la ciudad y transbordar 2 veces para llegar a tu destino!!!!!!”, cuestionó Rosy Limón.

Ante estas quejas, autoridades y especialistas sugieren que se debe desincentivar el uso del automóvil particular, así como articular alternativas de rutas troncales y alimentadoras que representen menor costo para los usuarios, que con el solo pago de un pasaje, puedas subir al menos a dos camiones para llegar más rápido a tus destino.

“Ahorita lo que pretendemos es ir poco a poco en esa reorganización de rutas, fusionar algunas rutas, pero hay una condición que es indispensable para que funcione cualquier sistema: que los concesionarios cambien su tipo de organización para que puedan ser más eficientes”, apuntó el director del Instituto Municipal de Transporte de Saltillo (IMT), Héctor Gutiérrez Cabello.

Mientras que Héctor Cortés Ruiz, quien fuera presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Saltillo, explicó que lo primero que se debería hacer es modernizar el transporte público de la capital de Coahuila, con unidades totalmente nuevas, con accesibilidad para personas con discapacidad, establecer horarios y monitoreo en tiempo real de las rutas a través de aplicaciones digitales.

“Después ir abaratando los costos sería el siguiente paso: con un boleto puedo tomar una ruta troncal y luego una alimentadora que me lleva a mi destino”, indicó el especialista.