Lanzan app NET Saltillo con rutas de transporte público y seguimiento GPS de combis
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A través de los sistemas Android y IOS, se puede descargar la aplicación NET Saltillo en la que actualmente se pueden consultar las rutas de transporte público y dar seguimiento de las unidades.
La propia aplicación aclara que aún está en desarrollo, pues con el paso de las semanas se irán agregando más rutas y rastreo de unidades a lo largo y ancho de la ciudad.
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La plataforma es una de las herramientas que se propusieron y se han comenzado a implementar como parte de la Nueva Estrategia de Transporte (NET), aunado a cámaras de videovigilancia en las unidades y rutas troncales.
Entre las funciones que ya se encuentran disponibles está la consulta del recorrido que realiza cada ruta, así como algunas de sus paradas y dónde se encuentran algunas de las unidades.
La aplicación tiene la función de consultar cuáles camiones transitan por la ubicación cercana al usuario o por alguna otra que se desee. Asimismo permite la consulta de un tiempo aproximado en el que pase una unidad en un parabús determinado, la consulta de saldo disponible en la tarjeta NET.
Hasta la tarde de este lunes, se pudo consultar el recorrido de 17 rutas entre las cuales ya hay 110 unidades rastreables con GPS.
El municipio de Saltillo informó que de las 25 rutas del sistema de transporte público, hasta el momento solo cuatro han sido integradas de manera total a la plataforma, ya que han cumplido con los requisitos técnicos necesarios.
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Las que cuentan con más unidades rastreables son la 17, la 18 Directa, el Periférico y la ROMA. No están disponibles las rutas intermunicipales como la Express, el Ramos Arizpe-Saltillo o la Arteaga, que cuenta con su aplicación propia.
Entre otras funciones, la aplicación también permite realizar una llamada de emergencia a distintos servicios como el 911, la atención ciudadana del municipio, el asistente virtual, la seguridad pública, la policía violeta, Protección Civil y la Cruz Roja.
El municipio también informó que a medida que se optimice la operación, se irán incorporando más rutas, lo que se estima que esto puede concretarse para antes de finales de año.
¿CÓMO SE USA LA APLICACIÓN?
Al descargar y arrancar la aplicación, la misma pide primero permitir acceder a la ubicación del teléfono, lo cual se utiliza para sugerir rutas cercanas al usuario.
Posteriormente la aplicación requiere realizar una cuenta, misma que se puede generar con un correo electrónico de Google o bien acceder como invitado.
Una vez que se descargan las rutas, la aplicación aclara que “próximamente” se estarán “agregando más rutas a la APP, para ofreerte el servicio que te mereces”.
La aplicación se dirige a la ubicación del usuario y despliega un menú para buscar alguna ruta en específico. Del lado izquierdo, se despliegan los menús “configuración”, “credencial inteligente”, “rutas de la ciudad”, “ubicaciones favoritas”, “reportes”, “buzón de sugerencias”, “tutoriales de uso” y “acerca de”.
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Al seleccionar rutas de la ciudad, se despliegan todas las disponibles y al seleccionar alguna, se pueden consultar los parabuses por los que recorre. Cuando se selecciona uno de los parabuses, se abren las horas estimadas y programadas por las que pasará esa ruta.
En “credencial inteligente” se debe ingresar el UID de la tarjeta física para consultar el saldo disponible. La plataforma aclara que algunas recargas pueden tardar en reflejarse en la aplicación.
En el menú “buzón de sugerencias”, se puede dejar algún comentario respecto al servicio, a los autobuses o conductores, a la infraestructura de los paraderos e incluso de la propia aplicación.
HORARIOS DISPONIBLES, PERO MEJORABLES
VANGUARDIA realizó un recorrido cercano para evaluar los avances que hasta el momento tiene la aplicación respecto a su funcionalidad, encontrando que en general es útil para conocer la ubicación de las unidades y las rutas a seguir.
Al verificar el paso de la ruta “Periférico” por el bulevar V. Carranza, se observó que al seleccionar un parabús, el tiempo estimado de espera fue de dos minutos. Estimaba el paso de una unidad a las 12:27 horas y pasó a las 12:29.
El tiempo de espera en esa ruta se programó cada cuatro minutos, aunque la frecuencia de paso de las unidades no se cumplió con la misma.
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Es decir, al paso de la unidad de las 12:27 el siguiente horario programado en el mismo paradero fue a las 12:31, sin embargo se cumplió esa hora sin el paso de la unidad. Después se reprogramó a las 12:35, también sin el paso de la unidad para posteriormente reprogramarse a las 12:39, hora a la que finalmente sí pasó el camión.
Se observó que el tiempo de espera no se programa igual para todas las unidades. Mientras que en la “Periférico” es cada cuatro minutos, en la 5A es cada 15, aunque tampoco se cumplió a cabalidad la frecuencia indicada.
Al comparar el paso de las unidades rastreadas por GPS con el paso de las mismas, en las rutas Periférico, 17, 5A y 5B, se comprobó que la información de la aplicación fue muy cercana a la realidad.
No obstante también se comprobó que pasaron rutas sin que su paso se pudiera observar en la aplicación.
