¿Qué se sabe de Aerus? la aerolínea que pretende llegar al aeropuerto de Ramos Arizpe
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En mayo pasado, Aerus recibió su título de concesión para crear la aerolínea que planea iniciar operaciones en el noreste del país en 2023
El Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe, ubicado en Ramos Arizpe a no más de siete kilómetros de Saltillo, es pretendido por una aerolínea de reciente creación llamada Aerus.
Así lo dio a conocer el director de Fomento Económico de Saltillo, Mario Mata Quintero, en entrevista con Vanguardia, explicando que hubo una primera reunión y que no se pretende presionar sobre el tema, sino evaluar todo el panorama.
Se trata de una aerolínea que apenas en mayo pasado recibió su título de concesión bajo el nombre de Aerotransportes Rafilher, para operar como comercial de pasajeros llamándose Aerus.
Dicha concesión fue tramitada por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y otorgada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte.
Grupo Herrera, fundada en 1941, es la empresa que está detrás de Aerus, siendo una de las más importantes del país en cuanto a la distribución de vehículos.
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Se trata de la primera aerolínea de origen potosino, aunque su base de operaciones sería en el Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo, en Monterrey, Nuevo León.
De acuerdo con la primera información brindada por la compañía, los planes son iniciar operaciones principalmente en el noreste del país durante el primer trimestre del 2023, con viajes a Tamaulipas, Coahuila y Estados Unidos, en zonas fronterizas.
En tanto, se proyecta que para 2030 ya se tenga cobertura nacional con rutas que ya operan otras aerolíneas.
Respecto a las aeronaves, en un inicio se considera el uso de unidades tipo Cessna del modelo SkyCourier, que tienen capacidad de hasta 19 pasajeros.
Por lo pronto, la aerolínea mantiene su imagen pública como una empresa en formación.
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Actualmente, el Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe enfoca sus actividades en la carga aérea, además de la renta de hangares y servicio de pintura y mecánica. De los 32 hangares del aeropuerto, seis están dedicados a la prestación de servicios.
Sobre el servicio a pasajeros, las últimas líneas aéreas que operaron en la terminal ramosarizpense fueron Aeromar y TAR, en marzo de 2020.
El servicio fue suspendido con la llegada de la pandemia de COVID-19, cuando el sector turístico fue uno de los primeros azotados en la economía.
*Con información de Rebeca Ramírez y Forbes.
