Tecnología Híbrida: Así funciona...
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El vehículo ya se arma en Ramos Arizpe y se llama Chevrolet Captiva Híbrida o Saturn Vue Green Line, para el mercado estadounidense; y ya fue presentado en Los Pinos. La tecnología es una realidad en México. Ahora entérate de cómo funciona.
El sistema híbrido está compuesto por un motor/generador eléctrico de gran precisión con un torque de 115 lb-pie, que sustituye al sistema de arranque y al alternador de vehículos convencionales (no híbridos).
Cuenta con un avanzado paquete de carga NiMH (batería) con capacidad de otorgar y recibir más de 10 kW de poder, además de un módulo de control del motor que incluye un sofisticado software de supervisión para controlar tanto el sistema híbrido, como el de gasolina. Tiene también un sistema electrónico de poder que controla el motor/generador y un accesorio de poder de 12 volts.
Las condiciones de manejo son las que determinan en qué modo operará el vehículo. En el modo de motor, el sistema se utiliza para reiniciar rápidamente el motor de gasolina al liberar el pedal de frenado y otorgar asistencia de aceleración momentánea según sea necesario. Para realizar estas funciones, el paquete de carga NiMH convierte la energía química almacenada en energía eléctrica directa.
En el modo de generador, el sistema híbrido es utilizado para proveer energía al accesorio de 12 volts y al paquete de carga.
La energía requerida para el manejo puede provenir de la gasolina al acelerar o la energía cinética del movimiento del vehículo al desacelerar.
La traducción es: un mejor desempeño del motor y ahorro significativo de combustible.
Visual. El diagrama muestra la distribución de los elementos que integran el "corazón" hibrido de Captiva Sport Híbrida, conformado por un motor de combustión y el motor eléctrico.
