Trans Am 2009: Lo último de Pontiac

En 1967 Pontiac había lanzado el Firebird Trans Am , después de que Chevrolet lanzara el Camaro, desde ese entonces comenzaron las eternas comparaciones, ya que compartían gran parte de su lámina metálica, es decir su plataforma, sin embargo en cuanto a motorización estaban muy lejos de ser iguales, ya que el modelo de Pontiac tenía cinco opciones de motores y lo más importante era su estética.

En 1970 el Trans Am fue equipado con spoilers delantero, trasero y en las ruedas. Con estos lograban una gran carga aerodinámica que lo hacía mucho más estable. El cofre tuvo que ser modificado para dar cabida al par de carburadores para competencias y se le agregó una toma de aire central.

Pontiac nunca dejo de fabricar el Firebird Trans Am y de ponerle grandes motores. Esto le dio un gran auge a mediados de los 70. Por los 80 fue equipado con el motor V8 350 del Corvette y alcanzaba 225 hp, Así durante el paso de los años se iba modificando el motor y parte de la estética, sin embargo ya no fue suficiente y se dejó de comercializar al menos en nuestro país en 1999.

Pero ahora la preparadora Lingenfelter presentará en el SEMA Show el Pontiac Trans Am del siglo XXI, tomando como base el ya histórico Camaro, así como lo hicieron en un principio, siendo fiel a sus inicios, con un paquete aerodinámico que ensancha la carrocería, nuevas defensas, rines clásicos de 21" y faros muy similares a los originales.

Pero la estética no es lo único en lo que han trabajado los encargados de Lingenfelter, también le pondrán suspensiones deportivas, frenos más competentes, como los que se utilizan últimamente en los autos de mucha potencia, ya que vendrá equipado con un motor V8 de 7.5 litros con 655 hp.