Casi 92 mil autos Hyundai y Kia podrían ‘incendiarse’, los retiran del mercado

Hyundai y Kia emitieron llamadas a revisión después de recibir informes de que un controlador electrónico para un conjunto de bombas de aceite -el sistema “Idle Stop & Go”- podría contener componentes dañados, lo que podría provocar el sobrecalentamiento de la bomba.

La llamada a revisión de Hyundai cubre los vehículos Palisade de los modelos 2023 y 2024, Tucson, Sonata, Elantra y Kona de los modelos 2023 y Seltos de los modelos 2023 y 2024.

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Kia dijo que recibió seis informes de componentes de fusión causada por el sobrecalentamiento, mientras que Hyundai dijo que confirmó cuatro “incidentes térmicos”, aunque ninguno tenía conocimiento de cualquier lesión causada por el problema.

Ambas empresas aconsejaron a los clientes con vehículos afectados que estacionen en el exterior hasta que se repare la pieza, mientras que los sospechosos de poseer vehículos afectados recibirán una notificación a partir del 25 de septiembre.

Ni Hyundai ni Kia respondieron inmediatamente a una solicitud de comentarios de Forbes.

91 mil 773, ese es el número estimado de vehículos que podrían estar afectados por el defecto, según los archivos.

De ellos, 52 mil 008 son vehículos Kia y los 39 mil 765 restantes son vehículos Hyundai.

NUEVO LLAMADO EN APENAS UNOS MESES

Kia y Hyundai retiraron más de 570 mil vehículos en marzo, después de que ambas empresas recibieran informes sobre módulos defectuosos del arnés del enganche de remolque, que podrían incendiarse tras un cortocircuito eléctrico.

La mayor parte de la llamada a revisión colectiva afectó a vehículos Hyundai, de los que se calcula que 567 mil 912 estaban potencialmente equipados con la pieza.

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En mayo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera también solicitó la retirada de casi 4 millones de vehículos Kia, después de que los reguladores indicaran que un inflador de airbag equipado con estos vehículos podía explotar al desplegarse, provocando el lanzamiento de metralla metálica al interior del vehículo.

La solicitud de retirada cita dos accidentes con resultado de muerte, incluido un accidente ocurrido en 2016 en Canadá en el que se vio implicado un Hyundai Elantra de 2009.

Kia no ha emitido aún una llamada a revisión ni ha advertido a los conductores de un posible problema causado por la pieza.

Con información de Forbes