...y exportadores asumirían gran parte de pérdidas

Ante las pérdidas económicas que ha generado la demora del cruce del transporte de carga por Texas, se estimó que gran parte de ellas serán absorbidas por los exportadores, aunque también hay clientes que pueden asumir parte de ellas.

El director de Operaciones de Grupo SIAC, Jorge Alberto del Bosque, señaló que los puentes Colombia y Laredo es la puerta más grande de mercancía en la frontera sur de Estados Unidos, asimismo entre ambos hay una distancia de 26 kilómetros, por ello para los transportistas es indistinto irse por uno u otro, mientras que el puente Pharr es más comercial y para turistas.

De las pérdidas económicas que ha generado éstas demoras, indicó que gran parte de ellas las asumirán los exportadores, aunque también algunos clientes puedan asumir parte de las mismas, pero ello dependerá de las negociaciones que se tengan por demoras de tráfico.

Por lo pronto, comentó que las medidas que aplicó el gobernador de Texas se presentaron por temas de migración y narcotráfico en el caso de México hacía Estados Unidos, mientras que de allá para acá fue por temas del transporte de armas; lo que llevó a que se instalarán check point adicionales para el transporte de carga en ese estado.

Aunque Laredo lo dejó un poco más desahogado porque por ahí pasa la mayor parte de las mercancías, cruzando San Antonio también se tiene check point tanto para lo que ingresa a Estados Unidos, pero lo mismo es de regreso
buscando armas.