Andreas Lubitz se informó sobre posibles suicidios en Internet

Düsseldorf, Alemania.- El copiloto alemán acusado de estrellar a propósito el avión de Germanwings en los Alpes franceses con 150 personas a bordo se informó previamente en Internet sobre posibles suicidios y de cómo funcionaba el mecanismo de seguridad de la cabina, informó hoy la Fiscalía alemana.

Durante el registro del domicilio del copiloto en Düsseldorf, los investigadores se incautaron de una tablet. "El nombre de acceso, la correspondencia personal y los campos de búsqueda permiten concluir que el aparato fue utilizado por el copiloto en un periodo de tiempo relevante", escribió la Fiscalía en un comunicado.

El historial de Internet no había sido borrado y los investigadores pudieron acceder al listado de búsquedas realizadas entre el 16 y el 23 de marzo, un día antes del accidente.

Entre otras cosas, el copiloto se informó sobre métodos terapéuticos médicos, así como sobre posibilidades y tipos de suicidios, informó la Fiscalía.

Asimismo, "al menos un día buscó durante unos cuantos minutos información sobre las puertas de las cabinas de los aviones y sus mecanismos de seguridad", agregó.

Esta nueva revelación de los investigadores refuerza la teoría de que el copiloto planeó su suicidio. Hasta el momento, las autoridades alemanas habían informado que Andreas Lubitz recibió tratamiento psiquiátrico por tendencias suicidas antes de comenzar su carrera como piloto y que en posteriores consultas médicas y bajas médicas no se certificó que existiera "una marcada tendencia al suicidio".

Las revelaciones oficiales apuntaban en todo momento a que se debía a un hecho aislado en el pasado, sin pruebas de que en la actualidad también estuviera pasando por un episodio de este tipo.

Los datos encontrados en su tablet personal son las primeras pruebas que apuntan a que el copiloto, que estaba de baja médica el día del accidente y lo ocultó a la empresa, estaba pasando una depresión y planeó lo que sucedió el 24 de marzo.

La fiscalía continúa inmersa en el análisis de todos los documentos recopilados en torno al accidente para intentar establecer qué empujó al copiloto de 27 años a encerrarse en la cabina del avión, aprovechando un momento que el piloto había salido, para estrellar el Airbus en el sur de Francia.

Los investigadores no han encontrado de momento ningún documento ni confesión de un acto de este tipo, ni tampoco han descubierto detalles específicos de su entorno familiar y personal o de su puesto de trabajo que puedan constituir un indicio sólido de un posible motivo.

Por su parte, Lufthansa, matriz de Germanwings, admitió esta semana que el copiloto informó a la escuela de aviación de la compañía en Bremen de que interrumpió su formación debido a una depresión.

Hasta el momento, Lufthansa se había negado a revelar las causas que llevaron al joven alemán a interrumpir durante medio año su formación como piloto que comenzó en 2008.

El copiloto, que se incorporó a la empresa en 2013, informó al centro de que había sufrido un "grave episodio depresivo que cedió", en un e-mail fechado en 2009 relacionado con la reanudación de su formación.

A pesar de todo, Lufthansa insistió en que fue un hecho aislado y que finalmente el copiloto recibió la confirmación médica de que era "apto para volar" después de ser sometido a una serie de test de aptitud y psicológicos.

Por Almudena de Cabo/DPA