Tren Maya no va tan rápido como el AIFA; avance físico de los tramos no llega al 30%, según Fonatur

El avance físico de los primeros tramos del Tren Maya, uno de los proyectos de infraestructura más importantes de este sexenio, no alcanza el 30 por ciento en ninguno de sus segmentos, esto de acuerdo con el reporte de obra que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) entrega a la Secretaría de la Función Pública.

De acuerdo con la última bitácora de avance presentada y que fue obtenida por El Financiero a través de una solicitud de transparencia, el tramo 4, que va de Izamal a Cancún es el más avanzado, con 25.8 por ciento de construcción.

Este tramo está a cargo del Consorcio del Mayab, en donde ICA tiene presencia. El monto del contrato es el más elevado de todo el Tren Maya, con un valor de más de 25 mil 849 millones de pesos, de los cuales ya se han erogado 7 mil 500.

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El segmento con menor avance-por haber comenzado a construirse en febrero del año pasado- es el 5 norte, que va del municipio de Ciudad del Carmen al norte de Tulum. Este segmento tiene apenas un avance físico de obra del 3.4 por ciento y ha sufrido, en los últimos meses, una serie de cambios en su trazado que han involucrado la suspensión de obras.

El gobierno federal señaló en reiteradas ocasiones que, a como diera lugar, el avance de obra del Tren Maya sería, en promedio, del 30 por ciento al finalizar el año pasado.

Según el documento consultado por El Financiero, no solo no se alcanza ese porcentaje de avance en promedio, sino que ninguno de los tramos tiene el avance presupuestado por el gobierno.

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El tramo 1, de los primeros en comenzar, tiene el 22.8 por ciento de construcción ya realizada, mientras que el segundo cuenta con menos del 25 por ciento de avance físico. El tercero tiene el 20.5 por ciento, según lo reportado por el Fonatur a la SFP.

Pese a las complicaciones en el avance de la obra ferroviaria que recorrerá el sur del país, el presidente ha asegurado que el megaproyecto será inaugurado en diciembre del 2023.

Cabe señalar que los tramos 5 sur, el 6 y 7 serán construidos por el ejército mexicano, esto después de haber concluido con el aeropuerto en Santa Lucía.

Todas las ganancias del Tren Maya pasarán a las arcas militares para cubrir las pensiones de los elementos castrenses.

Con información de medios