Saltillo: Reasignan unidades de Circuito Capital a otras rutas con mayor demanda
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El Ayuntamiento de Saltillo informó que se reasignarán las unidades de la ruta Circuito Capital.
A través de un boletín de prensa se indicó que no habrá despido de operadores, ya que se integrarán a otras rutas.
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El Instituto Municipal del Transporte de Saltillo informó que en acuerdo con el consejo de la “Empresa Madre” -la cual coordina el servicio de transporte público- se decidió reasignar las unidades de la ruta Circuito Capital a rutas de mayor demanda de usuarios y a nuevos destinos, para beneficio de los usuarios del servicio.
“Ello, luego de que el pasado 31 de diciembre concluyera la fase piloto de dicha ruta y se determinara que es prioritario reasignar las unidades a otras rutas con mayor demanda vehículos”, se indicó.
El Instituto Municipal del Transporte dio a conocer que las rutas Express, 13A, 13B, Guayulera, Roma, 7A y 2A, continúan operando en el circuito del bulevar Luis Echeverría Álvarez, cubriendo el 95 por ciento de la ruta.
En el caso de los usuarios que contaban con saldo en su tarjeta de Circuito Capital lo pueden utilizar en cualquiera de las unidades NET.Se explicó que el Consejo de la Empresa Madre realizó una evaluación de los indicadores de aforo de la ruta Circuito Capital, que en tres meses, contando con 14 unidades, registró aforos máximos diarios de 950 pasajeros y mínimos de 150.
“Diversas rutas del transporte público requieren de la incorporación de más unidades para aumentar sus frecuencias y brindar un servicio de mayor calidad a las y los pasajeros, evitando sobrecupo en las unidades”, se abunda en el boletín de prensa.
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La Empresa Madre realizará rutas de prueba que ampliarán la cobertura territorial del transporte urbano, por ello se requiere incorporar unidades para las fases de prueba.
DURÓ APENAS CUATRO MESES
Circuito Capital fue una iniciativa considerada como clave dentro de la estrategia de transporte público.
En septiembre, bajo la administración de José María Fraustro Siller, se puso en marcha la primera ruta troncal, con una operación de 10 de los 14 autobuses destinados a la ruta.
La ruta que se inauguró hace cuatro meses recorría el periférico Luis Echeverría Álvarez en ambas direcciones.
La promesa del entonces alcalde fue implementar paraderos oficiales, capacitación de los conductores, y uso de una consola de control para mejorar la exactitud en los tiempos de recorrido y la frecuencia del servicio.
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Se consideró que esta consola enviaría información en tiempo real al centro de control, lo que permitiría a los usuarios recibir datos exactos sobre los tiempos de llegada de los autobuses.
En el caso de los operadores, la promesa era dar entrenamiento integral en prevención de accidentes, seguridad de los usuarios, y medidas especiales para prevenir el acoso a las mujeres. Otra de las innovaciones era el pago electrónico.
