Para el sector privado mexicano están claros los temas en los que Estados Unidos quiere trabajar para la revisión del T-MEC: las reglas de origen y la relación con China
El acuerdo aprobado previamente por el INE establecía que la cancelación del registro sólo sería aplicable en casos graves, pero limitados a dos supuestos
En conferencia virtual explicó que dichos productos podrían estar ingresando a Estados Unidos bajo el Mecanismo de Nación Más Favorecida (NMF) pagando solo un 2.5 por ciento de arancel
“Hay un fallo preliminar, pero todavía en esta etapa, tiene que mantenerse con sigilo para no violar el debido proceso”, mencionó el subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía (SE) al terminar la cumbre empresarial de la Alianza del Pacífico.
“Esperamos el día de hoy tener noticias buenas, malas o regulares de cómo fue tomada la propuesta mexicana” para el sector automotriz por parte de la delegación estadounidense, explicó el Secretario de Economía
El representante del sector automotriz en México recordó en conferencia de prensa que a siete rondas de la renegociación del TLCAN, la industria de los tres países mantiene su postura de no mover las reglas de origen
“Nosotros queremos que la regla de origen del TLCAN 2.0 sea la que tenemos en el TLCAN 1.0, pero reconocemos que para los vehículos de tecnología más avanzada se debe tener una discusión aparte”, argumentó el presidente de la AMIA, Eduardo Solís Sánchez
Las reglas de origen en sector automotriz siguen sin avances, a pesar de que Canadá presentó una contra propuesta a lo planteado por Estados Unidos, pero este tema sigue sin ser resuelto y no hay señales de que se puede destrabar en las próximas reuniones.
