La falta de un registro subterráneo de infraestructura causa retrasos y costos adicionales en las obras, resultado de omisiones históricas de autoridades municipales

A través de la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad , el pasado 8 de noviembre se abrió el concurso, teniendo como fecha límite de presentación de propuestas el 15 y con la emisión de un fallo el 20 del mismo mes.

“Aquí fue la fundación de la ciudad, la parte de la Independencia, la parte de la Revolución, la parte de la Constitución, donde estuvo el cura Hidalgo preso en el Museo Coahuila y Texas”, recordó el Alcalde, quien develó una placa por la primera etapa de la obra y realizó un recorrido por toda la calle Hidalgo.

En los trabajos de pavimentación se realiza corte, base hidráulica, guarniciones, carpeta asfáltica, señalamiento y nomenclaturas, en tanto que los de recarpeteo en fresado de carpeta asfáltica, riego de liga, carpeta de concreto asfáltico, renivelación de pozos de visita, señalamiento y nomenclaturas.

Ante los recientes accidentes, Alfredo Paredes, coordinador de la Comisión de Desarrollo Urbano, Infraestructura, Transporte y Movilidad Sustentable, declaró a VANGUARDIA el 20 de septiembre que buscará que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y Ferromex, concesionarias de las vías férreas.

Titular de Obras Pública señala a la obra de infraestructura vial, como la más importante de la presente administración

Varios puntos ferroviarios carecen de señalamientos y plumas para evitar percances; de acuerdo con ley, empresas ferroviarias serían las responsables de colocarla, aunque en otros estados, gobiernos han asumido la responsabilidad

En cuanto a la inversión de la iniciativa privada se tuvo una contracción de 67.95%: consultoría

Según el banco de desarrollo, destinó 8 mil 703 millones de pesos para el impulso de infraestructura en un total de 12 entidades con vocación industrial